全自動升降防撞柱工作原理類似于液壓或氣動活塞，這是我們非常熟悉的活塞原理，例如針筒、千斤頂液壓油缸等。隔爆型電磁換向閥。節流閥。液控單向閥。進入液缸底部，使液缸活塞向上移動，居中、液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥返回油箱，其額定壓力由溢流閥調節，壓力表讀數由壓力表讀取。

　　液壓缸的活塞向下移動(即重量下降)。通過防爆電磁換向閥進入液壓缸的上端，通過液缸下端回油，通過液缸控制單向閥。節流閥。隔爆型電磁換向閥返回油箱。液力比電動要復雜一些，其配件也較多，內部液壓機電一體采用內腔液壓技術，實現一體密封。液壓油經配油軸進入電機進油腔后，通過無障礙升降平臺殼體槽進入相應的柱塞缸頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，通過連桿作用于偏心輪中心O，其切向力F。轉矩T在曲軸上旋轉的中心形成，使曲軸逆時針轉動。三個柱塞缸的位置不同，產生的扭矩大小也不一樣。

　　開啟電源后，可以控制拉桿從而帶動柱體，這種設計的優點是通過簡單的控制即可實現升降，在產品成本上也大大降低。本實用新型是一種利用微型電機和集成液壓缸組合而成的一套完整的微型液壓驅動系統，通過結構件將整個系統嵌入到提升柱體內，每個提升柱作為獨立的單元，完美地實現了微型機、電、液的一體化。

　　下一步著重講解全自動升降防撞柱防撞原理，需要用物理學解釋：

　　1.施加的力量。

　　在杠桿原理下，汽車撞倒了樹樁。

　　在200mm以內的柱身壁厚是6mm;

　　超過200mm的柱身壁厚的建議使用8mm以上;

　　超過275mm的柱身壁厚用10mm以上。

　　2.力的支點。

　　底板和限位法蘭是受力的支點，支點不能為易碎材料如鋁、鑄鐵等，且支點必須直接接觸預埋，使其將力傳遞到預埋地基上，形成牢固的支撐點。

　　3.力的反作用力。

　　防撞法蘭是一種防撞法蘭，要直接接觸預埋，形成活塞運動，把力直接傳到預埋和埋地上。預先埋設的壁厚用8mm以上，法蘭厚度是10mm以上。

　　以上是全自動升降防撞柱工作原理以及防撞原理的內容，其主要是針對敏感地區，防止非法車輛強行闖入而專門設計研制的，具有很高的實用性?？煽啃约鞍踩?。